Кучу денег потратили ни на что. Насоздавали проблем.
А нужно было расширять количество жд путей, улучшать качество переездов, эстакад, снижать (не повышать) тарифы.
Теперь вся эта "мудрость" лезет изо всех щелей.
Кучу денег потратили ни на что. Насоздавали проблем.
«Сапсаны» — самый коммерчески успешный проект РЖД в пассажирском движении. За 9 лет время в пути сократили с 4 часов до 3:30, а количество поездов увеличили с 3 пар в сутки до почти 15. И по прежнему с билетами проблемы. В день отправления зачастую не купить. Спрос до сих пор превышает предложение.
Кучу денег потратили ни на что. Насоздавали проблем.
«Сапсаны» — самый коммерчески успешный проект РЖД в пассажирском движении. За 9 лет время в пути сократили с 4 часов до 3:30, а количество поездов увеличили с 3 пар в сутки до почти 15. И по прежнему с билетами проблемы. В день отправления зачастую не купить. Спрос до сих пор превышает предложение.
Думаю, нехватка мест в Сапсанах связана с ценой, сопоставимой с самолетом: от 1200 р (исходя из данных сайта туту.ру ). Просто территориально поезд уходит/приходит в центр города, а до/из аэропорта еще полчаса потеряешь + доп.расходы за трансфер... Надо минималку на "птичку" поднять % на 25...50 - тогда купить будет проще. Но дороже.
Скорее всего 776 оттащат маневровым тепловозом в Окуловку и там пассажиров пересадят в запасной состав. Часа 2-3 опоздания ему светит. Сломанный не торопясь потащат в Металлострой.
Много ночных поездов задержат имхо.
Сообщение №1