А мог бы и живым остаться.
тоже обратил внимание на ремень, к сожалению многие забывают что требования ПДД написаны кровью.
А мог бы и живым остаться.
При лобовом столкновении не помогут ни подушки, ни, тем более, ремень.
Наверное против езды по встречке , причем тут пороги? Или сказывается привычка , что нибудь сказать ,не важно что??
Функция силы удара - квадратичная, при увеличении скорости в 2 раза, сила удара возрастает в 4 раза.
Родственникам погибших - соболезнования..
Наверное против езды по встречке , причем тут пороги? Или сказывается привычка , что нибудь сказать ,не важно что??
Оставлю выпад без внимания. Порог превышения призван снизить аварийность или хотя бы последствия от неё, как мне кажется. А в голове некоторых водителей, вот это вот всё - ремни какие-то, предельные скорости, запреты пересекать сплошные, - это не о безопасности, нет, а видимо нелепые ограничения, чтобы штрафов нарубить.
Наверное против езды по встречке , причем тут пороги? Или сказывается привычка , что нибудь сказать ,не важно что??
Оставлю выпад без внимания. Порог превышения призван снизить аварийность или хотя бы последствия от неё, как мне кажется. А в голове некоторых водителей, вот это вот всё - ремни какие-то, предельные скорости, запреты пересекать сплошные, - это не о безопасности, нет, а видимо нелепые ограничения, чтобы штрафов нарубить.
Ваши 10 км довольно сложно контролировать , я еще помню времена когда они были . 72 км /ч и ты уже со штрафом . Почему бы не ограничить максимальную скорость?? А?? Допустим в городе 50 , по дорогам общего пользования 80 . Это поможет порогу аварийности? Очнись, вон в соседнем посте бухих за рулем еще ловят, которые к тому же ДПСников бодают, а ты предлогаешь при наличае камер открыть еще одну доходную статью бюджета.
Функция силы удара - квадратичная, при увеличении скорости в 2 раза, сила удара возрастает в 4 раза.
Родственникам погибших - соболезнования..
Да физика наука точная, в данном случае еще и лобовое столкновение произошло не по всей площади капота а с перекрытием в 1/3, когда краштесты стали проводить с таким условием многие автомобили, которые ранее имели при сплошном лобовом столкновении "пять звезд", с перекрытием в 1/3 еле на "три звезды" потянули. При той же массе удара его площадь сокращается в результате чего возрастает сила, а на водителя и пассажиров помимо силы инерции действует еще очень разрушительная, в данном случае, сила вращения...
если бы он на 110 так ушатался, ваше замечание было бы уместно. Он же явно не 110 ехал
А мог бы и живым остаться.
Сообщение №1 — Россия