Сейчас очень много пишут по поводу строительства нового официального перехода через железную дорогу в Великом Новгороде. Переход построили после того как «Новый город» стал активно педалировать тему перехода через железнодорожные пути в районе виадука на проспекте Корсунова. В итоге, построили не там. Но построили! Переход в районе улицы Боткина тоже нужен был.

1. Вам дали доски, гвозди и попросили сделать временный настил. Вы так сделаете?

Первый вопрос вызвавший бурное обсуждение — местоположение. Всем понятно, что этот переход не является заменой перехода в районе виадука, а является альтернативой неофициальному переходу в районе улицы Боткина. Переход должен будет согласовываться с будущей улицей Космонавтов, и пока ее нет, полноценные выводы по местоположению делать нельзя. Но уже сейчас можно сказать, что вопреки ожиданиям основной части комментаторов, почти все пересекающие железную дорогу в этом районе пользуются новым переходом. Это хорошо видно на видео в начале публикации. Тут же стоить отметить, что многие идут от вокзала до перехода по путям. Это не совсем то, чего добивались при его строительстве. 

Третий вопрос — стоимость. Я не специалист, но примерно знаю сколько стоит тротуарная плитка, поребрики, щебень, песок, забор, освещение и т.п. Этот переход действительно может стоить 9 млн. рублей.

При строительстве этого перехода осталась не решена главная проблема наших железных дорог — допотопная сигнализация. Это приводит к тому, что красный свет светофора включается за 5-10 минут до прохождения поезда. Само собой, ни один вменяемый человек не будет 10 минут ждать зеленого света. Это полностью дискредитирует саму идею светофоров не только на железных, но и на автомобильных дорогах. Подобные решения приучают людей ходить на красный. Так не должно быть.

В таком случае, светофор лучше вообще убрать. Но тут, видимо, происходит какое-то перекладывание ответственности. Проблема актуальна почти для всех переходов на наших железных дорогах. Так например, в Боровёнке, во время дневного прохождения «Сапсанов», красный свет на переходе может гореть более двух часов. 

2. Временный настил сделан по принципу «лишь бы отстали».

3. Видимо, у тех кто делал временный настил, эта горка из песка, грязи и щебня считается вполне себе нормальным покрытием для пешеходов.

4. Сам переход сделан примерно с таким же отношением. Тротуарная плитка лежит криво, все вокруг покрыто краской, везде наляпано цемента.

5. Фирменный стиль РЖД.

6. Это тоже нормально? Почему то плиточка у областного правительства уложена не совсем так.

7. Еще один шедевр. Искусственное искривление предотвращающее «выпрыгивание» на пути. Длина в одну сторону — 5 метров. Напрашивается вопрос, почему не 10? Или 50? Со стороны ул. Октябрьской подобная конструкция вообще не нужна, так как тротуар перед выходом к путям и без того поворачивает на 90 градусов.

8. Навигация. Информационные и предупреждающие таблички размещены на высоте трех метров. Они настолько не бросаются в глаза, что мне пришлось вернуться и задрать голову, чтобы прочитать, что там написано.

Стоит отметить внешний вид табличек. Все они сделаны в едином стиле. В них есть к чему придраться, но обычно, подобным табличкам не уделяется столько внимания. Тут уровень явно выше среднего. Чего нельзя сказать о смысловой нагрузке. Наверняка содержимое регламентируется какими-то стандартами, но тем не менее.

Информационную табличку «Переход через Ж/Д пути» однозначно размещал капитан-очевидец. Его родной брат ставил «Берегись поезда». А вот о, намного более актуальных, табличках «Вытащи наушники из ушей» и «Сними капюшон» никто не подумал.

9. Но в целом, переход сделан достаточно серьезно. Ни один местный застройщик не делает тротуары такой ширины и с таким освещением.

Я абсолютно убежден что построенный переход, это своеобразная победа жителей города и активистов проекта «Новый город». Тему нужно обязательно продолжать и требовать строительства подобного перехода в районе виадука. Да, там есть объективные трудности. Но безвыходных ситуаций не бывает.

Не смотря на все недостатки, переход оставляет положительное впечатление. Немного «доработать напильником», построить улицу Космонавтов, и будет конфетка.