Последнее, на мой взгляд, является хорошей аллегорией стиля работы команды Никитина — беспрецедентная закрытость от общественности при проработке значимых для города и области идей и проектов. Ошибки, которые были бы замечены и исправлены при публичном обсуждении, пролезают в итоговые проектные решения.

По моим наблюдениям, концепцию НТШ писали «полтора человека», очень редко вынося материал на общественное обсуждение. Я лично помню всего два случая. Одну презентацию и один круглый стол за более чем годовую историю проработки.

С другой стороны, я искренне желаю этому проекту успеха, поскольку с образованием и его проблемами знаком, что называется, изнутри. Новая модель обучения, которая, возможно, будет реализована в НТШ, нужна стране не завтра, не сегодня, а позавчера. Кстати, первую свою статью на эту тему: «Сказка о педагогическом конвейере из 21-го века», я написал более 20 лет назад, и этот текст всё ещё можно найти на просторах интернета.

А теперь пару слов по поводу того, почему я не считаю начало строительства очередной бетонной коробки, на которую выделено более 3-х миллиардов рублей, значимым шагом на пути к целям, заявленным в проекте.

Главный вопрос — поможет ли это строительство убрать те «узкие места», которые сложились сегодня в системе новгородского высшего образования. Ведь известно, что пропускная способность системы труб или дорог, зависит от самого узкого элемента.

У дорожников даже есть такое наблюдение – дорога из двух полос в одну сторону имеет пропускную способность больше, чем дорога в четыре полосы, которая в одном месте сужается до двух.  Ибо машины, перестраиваясь, сильно мешают друг другу. Представим себе, что вот эта дорога – наша образовательная система, а команда Никитина получила сейчас ресурсы, чтобы в каком-то месте её расширить.
Является ли проблема с нехваткой помещений на сегодняшний день главной?  Да ничего подобного. Куда заметнее проблема с недостатком обучающихся: «НовГУ в демографической яме — опасности и возможности».

Скорее наоборот. Налицо избыток учебных площадей. Там где не так давно училось более 22 тысяч студентов, сейчас осталось едва 10 тысяч.  Даже при самых приблизительных оценках, на площадях НовГУ можно было бы обучать контингент не одной, а нескольких НТШ, не строя ничего дополнительно.

А вот реально узкие места – это учащиеся, преподаватели, оборудование,  и платёжеспособный спрос на выпускников.  Более того, сейчас содержание лишних площадей попросту «съедает» ресурсы НовГУ, которые можно было бы направить на оборудование, привлечение сильных преподавателей, разработку или покупку методических материалов.

Если бы проект НТШ реализовывался на площадях НовГУ,  который является соучредителем НТШ, был бы шанс оптимизировать ситуацию с площадями. Более того, если бы на оборудование и преподавателей пошёл бы хотя бы один миллиард из выделенных трёх, мы и правда получили бы в области выдающийся высокотехнологичный кластер. А пока получаем предпосылки к тому, что затраты на пустующие помещения, тянущие НовГУ на финансовое дно, только вырастут.

Если вернуться к аналогии со строительством дорог, то 13 ноября новгородские управленцы стали расширять до десяти полос восьмиполосный участок и оставили без внимания те, где «дорога в светлое будущее» сужается до двух и одной.

Подложка и титульное фото: novreg.ru