Цельнокатаное колесо состоит из ступицы, диска и обода. У обода, обращённого внутрь колеи, имеется выступ, называемый гребнем или ребордой. Гребень предохраняет колёсную пару от выхода из пределов колеи.

Вписывание в кривые больших радиусов (порядка 500 м и более) осуществляется за счёт разности диаметров, возникающей при смещении колёсной пары поперёк пути. Эта разность обусловлена тем, что поверхность катания колёс (профиль колеса) не цилиндрическая, а коническая: радиус обода колеса с внешней стороны меньше, чем с внутренней.

Например, при входе поезда в левый поворот колёсная пара смещается (накатывается на колею) вправо, следовательно, уменьшается радиус катания левого колеса, а правого — увеличивается. Отсюда правое колесо как бы обгоняет левое. Этот процесс проиллюстрирован в видеоролике.

Дальше